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       近日，滴滴收購優步中國是否面臨監管審查成為輿論關注的焦點。對此中國經營網今日報道稱，商務部發言人沈丹陽表示，"商務部目前尚未收到滴滴和優步中國相關交易的經營者集中申報。按反壟斷法規定申報條件和國務院關于經營者集中申報標準的規定，經營者都應事先向商務部申報，未申報的不得實施兼并。"

       商務部：暫未收到滴滴和優步中國合并申報

　　沈丹陽表示，去年滴滴和快的合并時也未進行經營者集中申報。但沈丹陽強調，"滴滴和優步中國合并還得申報，不申報的話，往下走不了。"

　　對于商務部的表態，滴滴方面回應稱："我們認為，目前滴滴和優步中國均未實現盈利，且優步中國在上一個會計年度營業額沒有達到申報標準。"

　　8月1日下午，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營。雙方達成戰略協議后，滴滴出行和Uber全球將相互持股，Uber全球將持有滴滴5.89%的股權，相當于17.7%的經濟權益。

　　雙方達成戰略協議相互持股后，滴滴也因此成為了唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業。而知情人士透露，合并后的公司估值將達到350億美元。

　　兩者合并完成后后，專車市場的集中度無疑將進一步增強。根據易觀公布的2016年Q2中國專車市場的數據，以日活人數計算，滴滴占據中國專車70%的市場份額，優步中國為17%。兩者合并之后在專車市場將占據近九成的市場份額。這也引發了此交易是否涉嫌壟斷的爭議。

　　不過中國電子商務研究中心特約研究員、知名IT律師趙占領向新浪科技表示，滴滴出行收購案，涉及的反壟斷問題主要是經營者集中，但因雙方的營業數據暫未對外界公布，因此難以判定是否會因此被商務部否決。而且經營者集中申報的標準是營業額，不是市場份額。

　　實際上，在去年2月滴滴快的合并之時有曾有過滴滴快的是否涉嫌壟斷的爭議。易到用車還曾向中國商務部反壟斷局等多部門舉報滴滴與快的合并行為未按照要求向有關部門申報、違反了中國《壟斷法》，并請求立案調查禁止兩家公司合并。但后來也沒有了下文。